Para que a e-mobilidade funcione, é necessária uma rede de infraestrutura de carregamento que seja conveniente para os clientes e lucrativa para as operadoras. Martin Klässner, CEO da has · to · be gmbh, explica como sua empresa está apoiando o crescimento da indústria, fornecendo soluções inteligentes para operadores de ponto de carga (CPOs) e criando inovações que tornam a vida mais simples para os negócios e para os usuários finais.

Soluções de software inteligentes para infraestrutura de carregamento

Quando a Tesla lançou o Roadster em 2008, ela colocou a mobilidade eletrônica sob os holofotes. Na época, eu estava trabalhando na indústria de tecnologia e as estações de carga eram um aspecto do meu negócio. Enquanto muitos jogadores correram para desenvolver o hardware, eu estava interessado em como o software poderia melhorar os processos por trás da infraestrutura de carregamento. Portanto, em 2013, lançamos o tem que ser com o objetivo de fornecer soluções de software inteligentes para infraestrutura de carregamento em meio a uma indústria crescente de mobilidade eletrônica.

O desafio de simplificar um negócio complexo

Quando iniciamos a empresa, percebemos que abastecer veículos a combustão é totalmente diferente de abastecer veículos elétricos. Enquanto a gasolina é uma commodity monopolizada que precisa de uma infraestrutura cara para distribuir, a eletricidade é algo que todo mundo já possui; mesmo unidades de carregamento rápido são comparativamente fáceis de instalar. Prevíamos uma infraestrutura distribuída para recarga, ao contrário da infraestrutura para gasolina. Isso criaria oportunidades para jogadores menores e também levaria a muita complexidade em termos de calibração, faturamento, controle, manutenção, etc. Não apenas complexidade, mas também oportunidade, visto que a revolução da e-mobilidade coincidiu com uma revolução nas soluções digitais e software baseado em nuvem. Também previmos a complexidade jurídica e de conformidade à medida que os governos buscavam acompanhar o ritmo.

Dado que a eletricidade está prontamente disponível em toda a Europa, concluímos que o verdadeiro desafio não seria desenvolver o hardware, mas sim o software. Nosso objetivo era cuidar dos processos de back-end das empresas para que pudessem se concentrar nas principais preocupações. Claro, isso não é simples. Na Europa, temos vários territórios com diferentes regulamentos e políticas. Temos centenas de tipos de estações de carregamento e o mercado é intermediado não apenas por operadoras de ponto de cobrança (CPOs), mas por provedores de serviços de mobilidade eletrônica (EMPs) e plataformas de roaming.

Soluções para todos os clientes possíveis com todas as necessidades possíveis

No início, tomamos a decisão de que, se fôssemos nos concentrar em software, precisávamos ser agnósticos em relação ao hardware. Precisávamos criar soluções para todos os clientes possíveis com todas as necessidades possíveis. E como estávamos voltados para os negócios, queríamos ajudar os clientes a atender seus clientes e construir suas marcas de acordo. Portanto, decidimos pelo princípio da etiqueta branca, em que os clientes podem manter a aparência de sua marca para aplicativos voltados para o cliente.

Nossa plataforma de software baseada em nuvem be.ENERGISED é a base de quase todas as nossas ofertas. Ele nos permite operar mais de 30.000 pontos de cobrança em mais de 30 países da Europa e, até o momento, registrou quatro milhões de registros de cobrança. É compatível com todos os 640 tipos de estações de carregamento e, por meio de nossa rede de roaming, pode facilitar transações em um total de 180.000 pontos de cobrança. O que isso significa para a empresa média de pequeno ou médio porte que deseja se tornar uma operadora de ponto de carga? Como eles podem maximizar os clientes e, ao mesmo tempo, reduzir o incômodo de cobrança de impostos? E como eles podem cobrar diferentemente de acordo com, por exemplo, um esquema de fidelidade?

Nossa plataforma be.ENERGISED cobre tudo isso e muito mais. Os CPOs que fazem parte de nossa opção COMUNIDADE podem abrir seu serviço para clientes externos, alavancar nossa capacidade de marketing por meio do localizador do posto do motorista, bem como nossos acordos com EMPs. Graças ao be.ENERGISED (com seus vários recursos adicionais), podemos transformar quase qualquer CPO em um provedor de serviços conveniente para clientes EMP. O CPO é creditado no final do mês, menos nossas taxas de serviço, e cobrimos quaisquer inadimplências de pagamento.

Infraestrutura perfeita e serviço conveniente para todos os usuários de mobilidade eletrônica

Felizmente, o mundo está acordando para a loucura da propriedade de um único carro e veículos de combustão, à medida que o car sharing, caronas e toda a gama de soluções inteligentes, integradas ao transporte público existente, se estabelecem na Europa. A ideia de mobilidade como serviço (MaaS) e software como serviço (SaaS) está ajudando a facilitar a mudança. A chave é a simplicidade. Os consumidores serão conquistados pela economia de custos e pela facilidade de usar um aplicativo digital para se locomover. A mobilidade eletrônica está, obviamente, se tornando altamente competitiva. Mas nosso objetivo não é tanto vencer a concorrência; é para ajudar as empresas a oferecer um ótimo serviço aos clientes. Faremos parte de uma solução global em que, no futuro, todos os usuários de e-mobilidade na Europa terão a conveniência de um aplicativo que os orienta até o ponto de cobrança disponível ideal, onde podem realizar a transação com apenas alguns toques em seu dispositivo.

Para chegar lá, precisamos colaborar, daí nossa filiação fundadora da aliança ChargeUp Europe, que pressiona por mais investimentos em infraestrutura de carregamento e a eliminação de barreiras de mercado na Europa. Também formamos uma parceria estratégica com o Grupo Volkswagen, que se comprometeu com uma frota 100% elétrica até 2050.

Atuamos no setor e fazemos lobby junto ao governo no interesse de definir políticas e padrões sólidos de calibração, IVA, licenciamento e uma miríade de outras questões enfrentadas pelo setor de cobrança.

Este artigo foi escrito por Martin Klässner, CEO, tem que ser gmbh, em The Urban Mobility Daily, o site de conteúdo da Urban Mobility Company, empresa com sede em Paris que está impulsionando o negócio da mobilidade por meio de eventos e serviços físicos e virtuais. Junte-se à comunidade de mais de 10 mil profissionais de mobilidade global inscrevendo-se no Boletim informativo semanal sobre mobilidade urbana. Leia o artigo original aqui e siga-os Linkedin e Twitter.


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Publicado em 15 de novembro de 2020 – 17:00 UTC



Fonte: thenextweb.com

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